原创｜王鹏翰 剪辑｜Jaden🦄开云彩票(中国)官方网站
燃油车，依然可以硬核解围。
在这个新能源汽车生机勃勃的时间，燃油车似乎逐渐被推上了历史舞台的边际。有关词，就在这么的配景下，上汽各人却推出了一款让东说念主目下一亮的燃油车型——途昂 Pro。它在保留了原有的大体魄和豪华树立的同期，更是首搭了被誉为『机皇』的第五代 EA888 发动机，以及一系列黑科技，仿佛是在向众东说念主宣告着『油电共生』时间的到来。
性能与安稳的『双面东说念主生』
为了感受新发动机的魔力，我早先先苦求了动态体验，并成功来到了最刺激的设施—— 200km/h 高环体验。
在高速环说念上，切换到领略形状，途昂 Pro 的第五代 EA888 发动机片刻爆发，推背感狠恶。200kW 的峰值功率与峰值扭矩 400N · m 比较上代均有进步，匹配 DQ501 七速湿式双聚散变速箱，7.6s 破百，然后抓续加快到 220km/h，淳厚说，我原来认为的『车在飞，魂在追』的画面并莫得出现，扫数这个词车身特地安宁。
VTG 可变截面涡轮的加抓下，涡轮疲塌委果嗅觉不到，能源输出线性而有劲。变速箱换挡也很干脆，不会有模棱两头的嗅觉。
我在录视频的时间才发现，在率先 210km/h 时速的情况下，车内的杂音水平八成在 80dB 高下，关于一台中大型 SUV 来说，这是特地可以的推崇。
途昂 Pro 的 DCC 自适合电子悬架一共带有 15 档的转机。在模拟非铺装路面的测试场上，DCC 自适合电子悬架的推崇也让我印象久了：安稳形状下，悬架就像海绵一样罗致颤动，车内很牢固。切换到领略形状后，悬架变硬，过弯时的侧倾禁绝得很好。杰出是阿谁『自动形状』，通过录像头预瞄路面治疗阻尼，连气儿通过延缓带时车身姿态稳如老狗，确凿是『精分』悬架。
第五代 EA888，燃油机中的『战争机』
第一代 EA888 发动机出身于 2006 年，由奥迪牵头研制，有烧机油等问题；第二代在 2009 年上市，加多了可变气门升程技巧，但未透彻处分烧机油问题；第三代于 2012 年上市，引入了双喷射系统，终于是大幅改善了机油糜费情况；第四代在 2022 年发布，在能源性能、排放圭臬、油耗等方面有了进一步进步；而第五代则首搭于这款途昂 Pro 上，这代居品最主要的特色用四个字详尽，即是降本增效，号称目前燃油机中的『战争机』。
第五代 EA888 哄骗了与保时捷同源的 VTG 可变截面涡轮技巧，可以让能源输出愈加平顺，低转速下就能介入，透彻告别了『能源断层』。500bar 超高压直喷技巧让燃油雾化颗粒更细，毁掉遵守更高，油耗也降了下来。全工况米勒轮回使新发动机的热遵守进步 3%，低油耗区域覆盖限制扩大 5 倍，兼顾经济性与爆发力，让这台发动机在低速时省油，高速时爆发力强，确凿是『双面东说念主格』。具体体现在能耗上，搭载此发动机的途昂 Pro 的 WLTC 工况百公里油耗低至 8.35L，较前代箝制 0.3L。
这颗第五代 EA888 发动机引入了「紧耦合」排气净化装配，将三元催化器与颗粒捕捉器集成，借助高温尾气加快催化响应，箝制混浊物排放，温暖欧 7 圭臬，二氧化碳排放较国 6 限值减少 3.2g/km610。同期，集成式排气歧管野心镌汰了排气旅途，进一步优化排放遵守。是以从根源上，这颗发动机依然相宜国七的排放圭臬，『技巧预埋』了属于是。
线条更浅显，大块头也有大灵巧
外不雅方面，途昂 Pro 提供了平凡版和 R-Line 版两种造型，咱们拍摄的这台是 R-Line 版四驱车型，非论哪种版块，野心比较老款皆更浅显了。
前脸部分，两种版块均接受多边形阻滞式格栅，里面为迥殊的双层结构。表层为联接式灯带，基层为亮玄色遮挡面板，中央镶嵌可发光的各人车标，进步辨识度的同期也增强了科技感。格栅两侧并吞四边形大灯组，里面集成多颗光源，点亮后视觉限度杰出。前包围野心有所不同，平凡版接受银色遮挡，而 R-Line 版则接受蜂窝状熏黑格栅，并搭配夸张造型的进气口，进一步强化领略氛围。
车身侧面，途昂 Pro 线条流通动感，松开了合法感。腰线联接车身，搭配隐敝式门把手，箝制风阻的同期进步了当代感。车顶行李架、车窗边框饰条、侧裙饰条等均接受玄色涂装，与举座领略格调颐养。
来到车尾部分，途昂 Pro 配备联接式尾灯组，尾灯接受多档次阵列式光源结构，中间的各人车标相同可以点亮，与车头造型相呼应。后包围接受玄色遮挡与银色梯形饰条，上方有红色联接式反光条，排气系统接受隐敝式布局。
车身尺寸方面，途昂 Pro 长宽高分袂为 5158mm、1991mm、1788mm，轴距为 2980mm。比较上一代车型，长度、宽度和高度分袂有所加多，轴距保抓不变。
后备箱容积可不雅，撑抓第二排和第三排座椅一键放倒，可纯真膨胀储物空间。
内饰方面，途昂 Pro 接受各人品牌最新的眷属式野心。中控台配备内嵌式全液晶姿色盘和悬浮式中控大屏，中控屏下部带有触控式按键。标的盘接受三辐式平底构型，盘身上带有实体按键和镀铬饰条，标的盘柱上配备电子怀挡。值得一提的是，上汽各人智能座舱现已搭载近期大火的 DeepSeek 大模子。
中央通说念宽大平整，前线提供手机无线充电面板，后方为内置屏幕的电子旋钮和纵向双杯架。副驾驶位置还配备文娱屏，撑抓多屏联动，进步科技感。
座椅方面，实拍车型为七座版块，第二排座椅撑抓前后移动，并配备手动遮阳帘和 B 柱空调出风口。车门板上带有氛围灯，进步车内档次感。
燃油车的『逆袭脚本』
试驾实现后，我看着这台搭载『机皇』的巨兽，不禁想考：在电动化海浪下，途昂 Pro 用第五代 EA888 明白了燃油车仍能以技巧迭代冲破镣铐。它不是抵御时间的悲情英杰，而是『油电共生』时间的感性聘请。关于追求『一步到位』的消费者来说，途昂 Pro 无需在性能、空间和补能便利性之间和洽，无意才是真确的『智能平权』。新车或在 3 月进行细腻上市，在这个多元化的汽车市集上，途昂 Pro 的出现无疑为消费者提供了更多的聘请。
我就知说念你"在看"