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撰文 / 张霖郁
联想 / 赵昊然
"特斯拉无东谈主监督驾驶 FSD（unsupervised FSD）将于本年 6 月在德州奥斯汀推送。装置了这一软件的特斯拉新车在工场下线后，将自行开到厂区指定地点，它们将供下一步服务主谈主员进行装车，运到不同的托福中心。"
总装车间活水线险阻来的新车，排着队，我方把我方开到指定区域，这一画面在好意思国特斯拉的弗里蒙特工场还是杀青。这一场景可在网上找到有关视频。
这是马斯克（Elon Musk）思要杀青况兼某种意旨上已杀青的绚烂新宇宙。
好意思东时刻 2025 年 1 月 29 日下昼，马斯克在 2024 第四季度及全年财报会上再次说起这一场景，他进一步给出了"无东谈主监督全自动驾驶"在奥斯汀推送并运行的具体时刻。
"无东谈主监督全自动驾驶"基本可以知道为 L4 级别的智驾才智，车基本能我方开。
思象一下，本年 6 月开动，奥斯汀也就是特斯拉总部的所在城市，街头战争的特斯拉车型里，具备这一功能的车主将可基本开拔点标的盘，坐在车里不雅赏得意或发怔，全程体验车开东谈主，访佛 Waymo robotaxi 的体验。
这就是马斯克在财报会上所态状的城市或工业区场景，他开场发言的十几分钟内，全程莫得说起任何财务数据。
粗略率他莫得准备演讲稿，发言时，常有停顿和千里默。马斯克更多先容了这一行将在全好意思推送的接近无东谈主驾驶的 FSD 以及机器东谈主 Optimus 的远景。
财报会上，他花了好多时刻匪面命之劝说寰球去体验 FSD，充分奉告 FSD 迭代的速率，"你前次是什么时候试的 FSD？咫尺的 FSD 还是不是婴孩期了，它和孩子雷同，成长速率很快。"马斯克说。
QA 步调，特斯拉不同于其他车企，一半的问题来自公司官网网络到的网友发问，寰球投票后名次靠前的问题，另一半才留给分析师。
和马斯克态状的东谈主工智能画面比较，特斯拉 2024 年的财报数据显得昏黑。
汽车收入初次下滑
扫数 2024 年度，特斯拉的推崇莫得杀青预期。汽车收入、净利润均双双出现下滑，净利润下滑幅度最大。
2024 年，特斯拉全球共托福 178.92 万辆，微降 1%；其中，Model Y 和 Model 3 托福 170.4 万辆，同比着落 2%。据马斯克本东谈主在财报会上称，Model Y 仍蝉联全球销冠。
汽车收入方面，特斯拉在 2024 年杀青 770.7 亿好意思元，同比着落 6%，特斯拉解释着落的原因是合座售价下调的成果。红运的是，动力收入以及服务和碳积分等其他收入叮属了总收入的下滑，同比反而微增了 1%，但毛利率由 2024 年的 18.2% 着落为 17.9%。
资本方面，特斯拉 2024 年度交易资本为 103.74 亿好意思元，同比上升 18%。
净利润方面，2024 年仅为 70.91 亿好意思元，2023 年则杀青 149.97 亿好意思元，同比着落 53%。特斯拉对利润下滑的解释是由于居品售价的裁汰以及研发尤其对 AI 插足加大所致。
低廉车型行将上市
除了近期焕新版 Model Y 的上市，特斯拉仍将依据承诺推出一款低廉车型，上市时刻为 2025 年上半年。
另外，扫数 2025 年，还将推出几款新的廉价车型，具体车型细节，财报会莫得领略。
降本一直是特斯拉的企业责任和宗旨。
据特斯拉 CFO 维巴夫 · 坦贾（Vaibhav Taneja）先容，他们每辆车的合座资本已降到 3.5 万好意思元以下，这次降本主要从材料资本上入部下手。另外，特斯拉全球几大工场还是切换分娩新的 Model Y 车型。
对于特朗普行将针对不同国度加征的关税，坦贾说"关税问题一直存在不细则性。咱们尽量在每个市集腹地化咱们的供应链，但有些零部件仍需要从不同国度入口。关税粗略率会实施，这对咱们的业务和盈利才智会产生影响，导致运营用度同比增长，况兼呈逐季上升趋势。"
坦贾称，可以预思的是 2025 年特斯拉的运营用度仍将飞腾，这主要投资在东谈主工智能鸿沟，另一方面的加多则来自销售才智的升迁和通过保举霸术所产生的营销资本。
FSD 在中国何时落地
FSD 在中国激发了两个话题。
第一是近期传出与上汽的互助，据说特斯拉有可能把 FSD 授权给上汽。对于这部分，马斯克在财报会上转折回答了这一问题。
他说，咫尺，的确有几家大型车企对 FSD 的授权显露出了浓厚兴味。他合计对于车企而言，思要了解 FSD 最径直的口头是把特斯拉的车拆了，看传感器的布局，以及 AI 绸缪所需的硬件和软件条款。
"这比咱们提供暗意图更灵验。除非对方企业的销量畸形高，不然咱们不会商酌授权，因为这里面很复杂，不值得花这样大代价。两个工程团队在沿路盘问，会加多特斯拉工程团队的服务量。咱们当下的优先事项是在全好意思跑通无东谈主监管的 FSD，之后再商酌 FSD 的授权。整车厂来谈授权，意味着传统车企我方意志到莫得 FSD 或访佛时代，他们基本活不下去了。"马斯克说。
与 FSD 有关的另一个话题是在中国的落地时刻。
马斯克说，中国政府不允许视频数据拿到中邦原土之外的地点磨真金不怕火，好意思国政府在这方面也有相应的要求。在这一情况下，他们只可从网上公开的图片或视频贵寓获取数据来料理这一问题。
他例如说，中国的公交车谈畸形复杂，因为有时段通行的纵容。他们从网上赢得了中国街谈的视频，也赢得了公交车谈的有关图片和视频，然后把这些包含了街谈标记和交通轨则的视频输入到 FSD 的磨真金不怕火模拟器中，用这种口头来磨真金不怕火 FSD。咫尺磨真金不怕火成果可以。
"本年年底，咱们的无东谈主监管 FSD 可以在不同国度使用了，时代上可以作念到，能杀青这一功能，但具体落地，要看对应国度的监管情况。来岁，好意思国将全面本质这一 FSD 功能。"马斯克说。
东谈主形机器东谈主 Optimus
对于东谈主行机器东谈主 Optimus，马斯克的回答比较中肯。他承认其中的难度。
"要是我咫尺瞻望 Optimus 能赚若干钱，寰球征服认为我疯了，但我合计它们最终会评释这个标的是正确的。"马斯克说。
对于投资东谈主思要信得过了解每一个时刻节点以及相应的盈利点，他认为咫尺存在很大的不细则性。
因为最大的难度是扫数产业链条是全新的。他说："东谈主们会问，为什么火车莫得准时到达？咱们实质上是在及时联想火车、轨谈和车站，你看到的就是这个经过。咱们怎样可能以总共的精准度来瞻望这件事呢？这是不成能的。"
特斯拉里面的霸术是 2025 年大致分娩 10000 个 Optimus 机器东谈主，但即便成就了这个宗旨，马斯克说，到年底巧合能杀青。但他合计，粗略率会先分娩数千个 Optimus 机器东谈主，让他们在工场作念一些有用的事情，这些活儿对于服务主谈主员来说又是极其枯燥的。
"咱们必须从物理学的基本旨趣开拔，来联想 Optimus，让他们能为东谈主类服务。Optimus 将来将有最精密的手，能弹钢琴，也可以穿针线。这种精度是前所未有的。从永恒来看，我的瞻望是 Optimus 的价值将远远向上公司的其他业务，以至向上动力业务的价值。"马斯克说。
这次财报中，还有两点值得属目。
第一是马斯克再次坚捏纯视觉路子，他说激光雷达不适当东谈主开车时使用五官的逻辑；第二，他本东谈主完全救助好意思国政府制造业回流的决定。
他说："咱们需要让制造业在好意思国从头答应活力。我本分地合计，好意思国东谈主应该从法律和金融鸿沟转向制造业，这是我的不雅点。在好意思国，法律和金融鸿沟领有太多东谈主才，咱们应该有更多的东谈主才投身于制造业。"