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撰稿：李雅萱
出品：说念哥说车
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【文 / 财圈社 & 说念哥说车 李雅萱】上汽环球 2024 年在营销上干了三件大事：强调拥车费本的垂危性、始创全系燃油车能源总成终生质保和首推一口价模式。与之对应的是途不雅 L、帕萨独特明星燃油居品迭代升级，智能化水平大幅晋升。
从日前公布的 2024 年销量数据来看，上汽环球全年累计突破 120 万辆，环球品牌燃油车市集占有率增长至 8%，新能源车型同比增长 12%，上汽奥迪终结新车寄托 70% 增长。尽管上汽环球 2024 年销量同比下滑 5.5%，但与其他合股品牌动辄同比下滑 20% 比较，如故守住了大盘。
回来 2024 年的上汽环球，傅强是个不得不提的名字。这个名字大略许多东说念主会感到生分，但上汽环球的迎风局中的好收获却与他密弗成分。2024 年 8 月，傅强初始担任上汽环球销售与市集施行副总司理，在此之前，他的职位是上汽环球品牌营销行状总监。
2024 年的成齐车展是这位少帅接事后的首秀，新上市的途岳新锐以"一口价 7.99 万起 + 能源总成终生质保"的销售模式，给车圈投进了一颗炸弹。更早在 5 月上市的途不雅 L Pro 背后也有他的运筹，这台车背后的"油电同智"亦然上汽环球能够守住燃油车基盘的要道之一。
从具体的销量来看，上汽环球也因为傅强终结了进一步增长，8 月销量还在 8.5 万辆的上汽环球，年末照旧回到了 13 万辆的水平。不休的向我方要向上，让上汽环球在 2024 年的合股车企中，活的终点体面。
油电同智，在居品落魄足功夫
"你有莫得研发出稳健销耗者市集的好居品，有莫得用更好的营销口头来作念传播，这决定企业成与败的最要道成分。"傅强的念念及第，居品和营销一样垂危。
事实上，无论是燃油车如故纯电居品，2024 年的上汽环球齐在不休向上。帕萨特、途不雅 L 等高端车型再度以智能为执手强化，途岳新锐等则进一步加强性价比。而这其中，耐久保持细分市集前哨的帕萨特 Pro、途不雅 L Pro 更成为上汽环球的中枢竞争力。
"咱们但愿油车、电车在智能驾驶、智能座舱、智能谈话交互方面领先作念到同智，其次在价钱上能够愈加亲民小数，作念到同权。"这是傅强对"油电同智"的解释。
以帕萨特 Pro 为例，在价钱并未显赫晋升的基础上，搭载由大疆车载团队基于中国极度路况针对性研发的 L2++ 级别 IQ.Pilot 智能扶植驾驶系统，只需按压观念盘左侧的按键，即可使用 0-130km/h 范围内的 L2++ 级驾驶扶植功能，冲破了对燃油车难以终结智能化的传统剖判。
这款车，也成为了燃油车挣扎下行通说念的典范。升级油车的同期，上汽环球莫得松开对电车的打磨，ID.3 和 ID.4 X 区别上市了聪惠款车型，在智能语音、智能座舱及智能驾驶扶植多方面进行升级。不错看到，上汽环球正如傅强所言，在简直值居品落魄了不少功夫。
" 2025 年，无论是奥迪如故环球品牌，齐有 5 款全新址品发布，包括纯电和燃油。"傅强示意，" 2026 年基本上每个月齐有一款新品进行投放。"据了解，未来的环球品牌在插混市集也将有更多居品布局，高端市集对准 EREV，A、B 级市集则对准 PHEV。
仅有好居品还不够，有好的营销才不会输
想让销量有所晋升，只是是作念好居品是不够的，还得好好营销，让用户简直感知到居品的上风地方，这就不得不提到上汽环球建议的拥车费本、始创的全系燃油车能源总成终生质保和以及一口价模式了。
所谓拥车费本，本体上是买入价钱 - 卖出价钱 + 购置税。以享 3 年 8 折保值焕新的途不雅 L Pro 为例，一通操作下来 23.68 万的车，3 年拥车费本不外 4.74 万。
"不是所有这个词厂家齐能作念 3 年 8 折，不是所有这个词保障公司齐知足采纳 3 年 8 折，一定是居品自己品控作念好，在二手车市集如实有用户买单，保障公司才敢作念这件事情。"傅强对此示意，"这其实是把上汽环球的品性通过保值回购进行了变现，最大化发达了在品控方面的上风。"
聚集行业来看，这对维系品牌价值起到极大作用，毕竟目下许多车主齐被"背刺"怕了，上汽环球拥车费本的建议无疑为有购买意愿的用户，打上了一剂强心针。
至于在途岳新锐上推出的能源总成首任非营运车终生质保免费，傅强更是强调他们也曾作念过调研，在许多三、四线城市，一辆车可能是家庭一辈子的事情，销耗者的期待是最佳能够开到老。
"上汽环球居品性量好、维修率低，是以咱们就勇于给以用户这么的权柄。在这么的情况下，咱们的居品上风就突显出来了。"傅强说念。
而一口价带来的克己则是销耗者无谓再货比三家，经销商之间也无需价钱 PK，而是更专注于晋升管事质料和对居品的讲授和用户的试乘试驾体验。此外，包括途岳新锐、威然、帕萨特 Pro 等居品的一口价也终点触动，无形中也带动了上汽环球的流量以至结尾客流量。
事实讲授，傅强提到的更好的营销口头关于上汽环球卖好居品如实灵验，在 2024 年稳住销量，环球品牌燃油车市集占有率达 8%，以及新能源车型的同比增长即是最佳的佐证。
细看傅强的经历不错发现，这位少帅历任华南销售管事中心销售司理、售后管事客户管事司理、环球品牌收罗发展与料理部门司理、能源总成与平台料理部门司理、环球品牌 ID. 营销部门司理、环球品牌营销行状施行总监等，抽象来说即是主宰销售，抵销耗者心智的瞻念察进度拦阻小觑，难怪能在销量晋升路上，牢收拢最为要道的居品力和营销口头两约莫道。
"咱们了了地了解到上汽环球正处在转型最要道时辰，在这一时辰咱们需要销量撑住所有这个词这个词收罗，需要销量撑住环球品牌的品牌定位。"从 2024 年的收获来看，傅强显明匡助上汽环球保管住了销量，也为上汽环球的转型减少了黄雀伺蝉。
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