迈向 2025 年，各大车企迫不足待发布了 2024 年喜报，或加以"主流结伙车企新动力渗入率第一"宣传，或加上"新动力销量位居全球前三"、"创七年新高"等定语，总之，自家的收获单唯一好莫得差。实质的情况是，相对传统燃油车，新动力是呼吁大进，细分再看，则是休戚各半。底下，咱们以新动力的销量，分几个部分来给全球讲透。
第一部分，咱们先说最有实力的新动力品牌。
第一家，势必是比亚迪。2024 年，比亚迪累计销量超 427 万辆，其中，乘用车销量超 425 万辆，同比增长 41.1%，国际销量更是超 41.7 万辆，同比增长 71.9%，可谓是国内国际双着花。一家车企的总销量，可达宇宙销量的七分之一，如实有实力。
第二家要说的是理念念。2024 年，理念念累计销量超 50 万辆，手脚新势力的第一，"理念念时局"随地可见，全球齐在效法理念念，却不肯承认我方在效法理念念。最低廉的车型 L6 也得 24.98 万元起，即即是售价高达 40 万的 L9，销量也不亚于同级竞品；比较缺憾的，是 MEGA 进展不算出色。
第三家，赛力斯，其在 2024 年的累计销量为 42.69 万辆，其中"赛力斯汽车"即咱们所熟知的问界，累计销量 38.94 万辆。和理念念一样，问界通常领有特殊高的单车平均售价，尤其是 M9 每月能卖出 1.6 万辆以上，在 50 万级的细分阛阓毫无疑问的"遥遥跳跃"。
天然实力不如以上提到的三家，领有填塞的后劲，也能不至于"爆雷"。
最有后劲的品牌，其中一家当属蔚来。值得一提的是，2024 年多家车企爆雷之后，蔚来也被认为岌岌可危，原理是"亏蚀不啻"。
销量上，2024 年蔚来累计 22.20 万辆，其中，12 月高达 31138 辆，蔚来品牌 20610 辆，乐说念 10528 辆，"乐说念月拜托万辆"的痛快，达成了。关于 2025 年，蔚来的打算传奇要达到 46 万辆，压力给到乐说念，如果能作念到每月 2 万辆，加上蔚来品牌和萤火虫品牌，不是莫得可能。
第二家，是小鹏。2024 年小鹏累计销量 19 万辆，比拟 2023 年的 14 万辆擢升不少，最大的元勋，势必是 MONA M03。
MONA 莫得孤苦运营，是一个正确的遴荐，毕竟此前小鹏销量低迷，急需爆款来活血，MONA M03 天然主如若靠廉价走量，于提高小鹏品牌影响莫得多大用处，但只须约略让财务数据漂亮，材干实现更永远的发展。
第三家，是深蓝。无人不晓，长安汽车的新动力业务起步较早、效能较小，阿维塔虽有特点，但现在仍是拼不外理念念与问界，启源领有多款"真香版"车型但实质莫得让许多消耗者以为香，唯一深蓝，一定流程上打造出了特点之余，还有华为的赋能，销量上偶有惊喜。
新的一年里，淡薄长安要狠持深蓝。
2024 下半年，新动力车渗入率超 50% 已成常态，2025 年预测是只增不减，但并非说齐是全齐孝顺者，"休戚各半"的情况还会存在。
那么，和油车的境遇一样危急的新动力品牌有哪些呢？智己应该算一个，其在 2024 年累计销量 65503 辆，月均唯一 5000 多辆，并且 11 月销量超万辆，12 月在各家齐蜕变高之时又忽然跌至 8000 多辆。上汽还需给智己打鸡血。
鸿蒙智行中，智界从 ICU 走出且任性好转，唯一享界还不太乐不雅，8 月上市以来累计只卖出 7494 辆，月均销量不到 2000 辆。问界 M9 提供了增程版可选故而销量不低，全球齐期待着享界 S9 何时也能推出增程版。
除了这两个品牌，包括岚图汽车，现在主要依赖 MPV 梦念念家走量，难以继续，接下来靠华为赋能或会好转；其他不在榜单上的创维、极石、合创，就不再多谈，念念要分一杯羹，还需再加把力。
中国汽车领会协会估算，2024 年新车销量同比增长 6.5%，这是个不小的数字，况且新动力渗入率蜕变高，讲明电车在增长、油车在拖后腿。良币已矣劣币，留在牌桌上的新动力品牌齐是实力已矣小觑，那么你也会驱动遴荐电车而抛弃油车了吗？
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