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泉源：中国指标报
本报记者 方超 石英婧 上海报谈
在竞争强烈的新车市集除外，不少行业巨头正念起二手车“贸易经”。
日前，海尔集团旗下汽车产业互联网平台青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司（以下简称“卡泰驰”）打造的“卡泰驰智能交互商城”清静上线，据悉，这是世界首个二手车自营商城。海尔集团方面示意，卡泰驰是其在产业互联网这一赛谈赋能汽车行业而打造的平台。
“海尔明确不造整车”，卡泰驰有关负责东谈主近日向《中国指标报》记者示意，海尔将从生态角度切入汽车市集，当年将积极打造二手车产业体系，诞生范例体系和监管机制，促进二手车范例化、提高行业诚信度、提高用户招供度，从而推动二手车全产业链高质地发展。
在海尔除外，越来越多企业进入二手车行业，企查查数据自大，注册量方面，近十年我国二手车经纪有关企业每年注册量基本保握逐年增多的趋势，其中，2023年注册量同比增多25.1%至18.79万家。
“中国二手车是一个处于高速增长现象的行业。”沃达福数字汽车海外勾互市议中心主任张翔向记者示意，在泰西锻真金不怕火的汽车市集，二手车交往量一般是新车的两到三倍，而中国二手车行业当前还未达到这一水平，不外在计策撑握、铺张需求等影响下，当年具有广宽发展空间。
万亿蓝海市集
二手车交往量超938万辆、累计交往额超6252亿元，2024年上半年二手车行业举座呈现稳当增长之势。
中国汽车理解协会近日发布数据，2024年上半年，二手车累计交往量938.29万辆，同比增长7.01%，累计交往金额为6252.12亿元。不仅如斯，若将时辰拉长到近十年，中国二手车行业交往量举座呈现上涨趋势。
在近日举办的2024年中国二手车大会上，中国汽车理解协会副会长兼文书长肖政三清晰：“十年来二手车交往规模得回了较大的提高，年交往量从2014年的605万辆跃升至2023年的1841万辆，结束了三倍增长。”
“二手车行业辱骂常好的一个行业”，中国汽车理解协会会长助理罗磊近日也示意，二手车行业还有很大的发展空间，领先因为中国事第一大汽车保有国，其次是二手车理解计策饱读舞企业规模发展，以及“以旧换新计策拉动二手车置换”。
如在计策撑握方面，肖政三示意，比年来，二手车算作汽车市集的紧要循才气点，其发展受到了国度的高度兴趣和放荡撑握。2022年，以17部门印发的《对于搞活汽车理解 扩大汽车铺张多少法式的见知》为记号，“二手车新政全面推出并落地现实，第一次全标的地从计策层面买通了二手车市集发展的堵点、卡点，惩处了市集指标主体售卖二手车像新车相同浅薄的问题。当前，跟着新政的落地现实，计策的红利迟缓得到显现。”
因为白羊座的人所拥有的脾气是那种特别暴躁的，很容易因为别人的一些话语，就让自己大发脾气，让人觉得他们和别人争吵的时候肯定是那种污言秽语满天飞的情况，毕竟他们从来都不在意自己的姿态是什么样，一向都是说话风格直来直去的，从来不在乎别人的感受。
算作万亿级产业，国度对二手车行业的撑握计策仍在握续发布。如本年3月份，《推动铺张品以旧换新行径决议》（以下简称《行径决议》）就明确强调“促进二手车省心便利交往”“拔擢壮大二手车指标主体”，如在前者方面，上述《行径决议》指出：“握续落实好二手车销售‘反向开票’、他乡交往登记等便利化法式，排除各种隐形龙套。”
“中国二手车行业起步比较晚，对比说明国度差距比较大，海外上说明国度二手车交往量频频是新车交往量的两到三倍，但当前中国二手车交往量还莫得达到新车成交量水平，”在张翔看来，在国度计策扶握、民间老本加大干涉等身分共同作用下，二手车行业发展空间很大，“这是一个广宽的蓝海市集。”
“从2022年中国汽车市集新车和二手车的对比以及好意思国、德国、日本的对比来看，新车和二手车对比的比例，中国惟有0.68，而比较好意思国、德国、日原来说还有很大的渗入空间。”中国汽车理解协会曾如斯示意。
家电巨头入局
来自企查查的数据自大，我国现有73万家二手车经纪有关企业。注册量方面，近十年我国二手车经纪有关企业每年注册量基本保握逐年增多的趋势，其中2022年全年注册量初次冲突15万家，2023年注册量同比增多25.1%至18.79万家，不外2024年上半年，二手车有关企业注册量同比减少17.7%至8万家。
在进入二手车行业的诸多企业中，家电巨头海尔近期成为行业焦点。
7月18日，海尔集团旗下“卡泰驰智能交互商城”清静上线，海尔方面示意：“这是国内首个撑握‘世界买、世界卖’的二手车自营平台，跟着智能交互商城的上线，卡泰驰清静买通线上商城、线下自营连锁店、世界长入的诚信生态处事收集，造成了三网交融的中高端二手车自营连锁收集。”
梳理公开信息可发现，算作家电巨头，海尔集团对二手车行业口头已久。
企查查自大，卡泰驰早在2022年11月就照旧确立，大鼓励为青岛卡泰驰车联科技有限公司（以下简称“卡泰驰车联”），握股比例为90.9269%，而卡泰驰车联的鼓励为青岛卡泰驰控股有限公司，后者为海尔集团控股企业。
记者提防到，在卡泰驰确立的2022年11月，“海尔造车”的别传就遍布市集，彼时海尔集团有关负责东谈主就对本报记者示意：“海尔当前依托旗下的卡奥斯工业互联网平台正在与有关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型。”
而自2022年11月开动，卡泰驰马上在二手车行业“赛马圈地”。
2022年11月22日，湖北卡泰驰汽车科技处事有限公司确立，卡泰驰与河南好意思时捷企业料理有限公司（以下简称“好意思时捷”）别离握股53%、47%，而好意思时捷法定代表东谈主汪国保，亦担任好意思盛名车董事长，而好意思盛名车在郑州、武汉两地指标豪华二手车， 领有“10万正常米豪华二手车城市展厅，1000台在售宏构车”。
记者梳剃头现，除了好意思盛名车外，卡泰驰比年来密集联手各地闻明二手车商确立结伙公司，青岛卡泰驰恒程致远汽车科技处事有限公司、北京卡泰驰中驰严选科技发展有限公司等结伙公司先后确立，企查查自大，卡泰驰当前对外投资公司达到30家。
对此，张翔示意：“跟当地经销商缔盟确立结伙公司，一方面不错减少投资，独资频频要单独承担一起投资，结伙则只须承担一半或更少资金，”其同期觉得，“二手车行业汇集度不高，竞争很强烈，海尔采选结伙，能快速进入当地行业，诳骗我方品牌上风，结束高首先快速发展。”
跨界上风安在
“6月，市集清静步入了传统的销售淡季，二手车交往量仅为151.9万辆，月度同比初次出现负增长，较旧年同期下降了0.9%。”中国汽车理解协会数据自大，6月份二手车司理东谈主指数也显贵下滑至41.2%，同比下降2.4个百分点，环比亦减少1.7个百分点，突显出二手车市集仍深陷不景气区间。
在行业东谈主士看来，比年来，跟着宏不雅环境变化、新车市集“价钱战”等多重身分影响，二手车行业参与者感受“冷暖不一”。中国汽车理解协会发布于2023年1月份的一篇著作指出：“据摸底造访，有92.6%的车商销量减少了20%以上，其中68.9%的车商销售量暴减50%以上，92%的企业出现赔本，二手车市集疲软情况超出预期。”
引发市集口头的是，家电巨头海尔跨界入局二手车行业，其市集竞争力体当前那儿呢？
记者了解到，针对二手车行业车况信息、车价信息不透明等“痛点”，海尔集团旗下卡泰驰“有备而来”。海尔集团董事局董事、卡泰驰董事长刘斥近日就示意：“诚信是咱们卡泰驰的驻足之本。卡泰驰以诚信为中枢价值，诞生了二手车交往全经由的范例化、范例化体系，其骨子是作念到了‘三个透明’，包括车况透明、价钱透明、处事透明。”
卡泰驰有关负责东谈主提供给记者的信息自大，卡泰驰发布了行业首个用户诚信范例体系，明确“五大处事容或”：9大类车况检测；“三非”车辆90天回购保险；30天整车保修；1年2万公里三大系统质保；三包处事，世界联保。以“诚信”和“范例”为中枢，卡泰驰努力于提高铺张者对二手车行业的信心，激励二手车市集铺张活力。
此外，本年7月18日，位于江苏省张家港市的卡泰驰“再制造”数字工场清静投产。据悉，这是汽车行业首个“再制造”数字工场，通过工业互联网平台+“一车一码”的应用，结束质地、材料、处事、车辆的可视化、可纪念。
对于卡泰驰“再制造”数字工场清静投产启动，卡泰驰总裁任贤存示意：“这记号着行业首个‘二手车的主机厂’的出身。卡泰驰以诚信为基石，全面保险每一辆车辆的委用质地，为铺张者带来愈加诚信、透明的购车体验。”
“当前🦄开云彩票(中国)官方网站，国内二手车行业处于快速发展阶段，领有广大的机遇。而海尔集团在二手车赛谈领有两大上风：一是依托卡奥斯工业互联网平台，在赋能汽车产业链企业数字化转型方面领有显豁上风；二是在灵敏家庭领有技巧和场景上风，不错与汽车企业共建家车互联腾达态，为用户提供好意思好的‘家车’出行惩处决议。”卡泰驰有关负责东谈主向记者示意。